常用康明斯發(fā)電機(jī)組傳感器各有什么功能
江蘇中動電力設(shè)備有限公司 / 2022-08-30
進(jìn)氣溫度和壓力傳感器：它們可以分別將柴油機(jī)進(jìn)氣的溫度和壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號，這些信號經(jīng)ECU處理后可以用于計算柴油機(jī)的進(jìn)氣量。
曲軸信號傳感器：在電控柴油機(jī)的飛輪端一-般有一個曲軸信號輪，曲軸信號輪上有鐵磁材料制成的信號齒。當(dāng)信號輪轉(zhuǎn)動時，曲軸信號傳感器就會輸出與信號輪齒廓對應(yīng)的電脈沖信號。通過對電脈沖信號的處理，可以得到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、角加速度的瞬時值和平均值。
凸輪軸信號傳感器：電控柴油機(jī)的凸輪軸上要有鐵磁材料的信號輪。凸輪軸信號傳感器安裝在凸輪軸旁邊，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動時，凸輪軸信號傳感器會產(chǎn)生與凸輪齒廓對應(yīng)的電脈沖信號。凸輪軸信號主要用于對柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)做相位角初定位。
冷卻液溫度傳感器：常用冷卻液溫度傳感器也是由熱敏電阻制成，通過銅制外殼的保護(hù)，直接安裝在柴油機(jī)的冷卻液循環(huán)通道內(nèi)的合適位置。控制系統(tǒng)將根據(jù)不同的冷卻液溫度實施對應(yīng)的控制策略。
加速踏板傳感器：在電控柴油機(jī)中，已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)意義上的“油門”，對應(yīng)的功能由一個位置傳感器取代。這種設(shè)備外觀仍像一個傳統(tǒng)的加速踏板，但它與油量控制沒有任何機(jī)械的連接關(guān)系。在它的轉(zhuǎn)軸位置安裝著一個由精密導(dǎo)電塑料做接觸材料制成的電位器(也有采用霍爾元件的)，可以將踏板的位置轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成電信號?？刂葡到y(tǒng)通過對這傳感器的采樣可以了解控制者的操作意圖，并通過對其他控制要素的綜合處理，決定供油量和供油時機(jī)。
廢氣再循環(huán)閥位置傳感器：廢氣再循環(huán)閥工作時連接著一個位置傳感器，該傳感器一般是由精密導(dǎo)電塑料制成的電位器，它將閥門的位移量轉(zhuǎn)換為電信號量。通過對這-傳感器采樣，控制系統(tǒng)可以了解廢氣再循環(huán)閥的當(dāng)前開度，再通過與開度期望值的比較，決定此刻對閥門的控制動作。
