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將衛(wèi)星和無人機糅合到一起，就形成了一種名叫“高空偽衛(wèi)星”(HAPS)的無人駕駛飛行器。它可以在太空邊緣翱翔很長一段時間，用于電信中繼或環(huán)境監(jiān)測。近日，UAVOS的ApusDuo原型機進(jìn)行了首次試飛。它是一種自主式太陽能飛行，機翼相當(dāng)靈活，可以彎曲或彈跳，以使其維持在高空。這一領(lǐng)域的競爭者并非寥寥，比如2010年的時候，“Zephyr”就打破了耐力和高度記錄。2014年的時候，空客旗下的它又施展了幾次。
ApusDuo是一架自主式太陽能飛機，設(shè)計時就考慮到了長時間滯空，它剛剛完成首次試飛。
此前有報道稱，F(xiàn)acebook也在測試一種名叫Aquila的無人機，以期為發(fā)展中國家提供高速互聯(lián)網(wǎng)。最近幾月，歐洲宇航局也舉辦了一場研討會，旨在找出最佳的理論實踐。
UAVOS表示，ApusDuo主體為碳纖維材質(zhì)，擁有兩組平行機翼、并由三個支柱連結(jié)到一起，這點和許多其它HAPS類似。在翼展的上部，其配置了一系列的太陽能發(fā)電板，而全部事務(wù)都交由一套小型的板載計算機進(jìn)行控制，起飛和降落也都能夠自主完成。其CPU專為控制和彎曲機翼而設(shè)計，可在天氣和風(fēng)力狀況發(fā)生改變的時候調(diào)節(jié)，以控制其保持在空中。
當(dāng)前ApusDuo原型機的翼展達(dá)到了46英尺(14米)、重量僅33磅(15公斤)、并且剛剛完成了首次試飛。
UAVOS表示，該機已經(jīng)在66英尺(20米)的高度達(dá)成了1000小時的飛行記錄，但最終有望達(dá)成至少5萬英尺(1.5萬米)的目標(biāo)。
測試已經(jīng)表明了該機的靈活性，即便在亂流中，它的機翼也能夠從容應(yīng)對。柴油發(fā)電機組
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